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深圳探索共享市場新管理模式

发布于: 2018-02-01 03:29     澳門商報
     澳商讯如今,共享單車市場監管趨嚴,“禁投令”、“上牌照”、“電子圍欄”等種種監管手段不斷出台,各地更是不遺餘力來整治亂象。   據悉,深圳市將探索共享單車登記上牌管理模式,擬對投放的互聯網租賃自行車實行上牌登記。   對交通違法人員限時禁騎   記者瞭解到,深圳市是最早對共享單車違法用戶採取禁騎措施的城市,從二零一七年七月開始到年底,短短半年就有廿八萬人次因交通違法被禁用共享單車。   隨著市民使用共享單車違法次數的增加,違法人員被停用共享單車的時間也會增長,在深圳有交通違法行為一次的,將會被停用一周,兩次的停用一個月,三次含三次以上的,停用半年。   目前深圳全市投放車輛已超八十九萬輛,註冊用戶已超過兩千萬。共享單車給市民的出行帶來了極大便利,但隨之而來的違規停放、違規騎行、盜竊私占、涉自行車事故不斷攀升等問題日益凸顯,給城市道路交通管理帶來了新的挑戰。   據深圳交警資料統計,二零一七年深圳交警查處共享單車交通違法共十三萬多宗,涉共享單車道路交通事故死亡十二人。   上牌登記后方可投入使用   為解決共享單車帶來的交通管理難題,深圳交警表示未來將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條“依法應當登記的非機動車,經公安機關交通管理部門登記後,方可上道路行駛。”的規定,同時借鑒南京交警做法,擬對深圳市內投放的互聯網租賃自行車施行上牌登記政策,未經上牌登記的互聯網租賃自行車不得投放使用。   登記上牌的互聯網租賃自行車需具備兩個基本條件,一是每輛車均需購買人身意外險和第三者責任險;二是車輛需符合非機動車安全技術標準。   政協委員李毅表示,上牌登記這種新的管理模式,在總量上,運營公司的牌證數量會有限制,對於超出限額的共享單車,公司必須在限定時間內回收,否則管理部門將進行清理。管理部門可以通過牌證監控單車運營動態,更瞭解市場實際需求。對於民眾投訴無回應問題,管理部門可以根據運營公司的服務水準、運營能力來規定牌證數量,若用戶投訴多,一定程度上反映公司運營不負責,則可以減少牌證數量。此外,上牌登記也能在一定程度上解決共享單車事故理賠難問題。