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成本核算機制冀公開

发布于: 2018-01-11 03:11     澳門商報
     澳商記者吳爾珊報道公共巴士收費早前提出調升,雖未有定案已引起民怨,9日立法會議員亦就加價機制與成本核算方式,以及長者、殘疾人士群體車資優惠,爭相向列席的運輸工務司司長羅立文及交通事務局局長林衍新作出質詢。羅立文表示,車資十年未漲,因應物價及人工不斷升高,是次加價無可厚非。   是次辯論由議員李靜儀提出,她稱,政府提倡公交優先,以各種經濟手段控車,以減少使用私人車輛,紓緩路面擠塞情況,故巴士服務成為居民出行的重要選擇。巴士加費涉及民生,政府的巴士收費調升方案不能只強調減輕部門預算,而必須考量對民生以及公交優先政策的影響,充分聽取社會意見。   弱勢群體搭車冀全日免費   車資調升方案提出,長者及殘疾人士在高峰期的兩小時內(早8時至9時,晚6時至7時)乘車所繳付的車資為1.5元或2元,其餘時間則免費,多位議員對此表示反對,認為兩類群體免費搭車應不分時段。議員梁安琪提出,如果長者及殘疾人士有需要在高峰時段就醫,或有未滿65周歲的長者尚需返工等確實有出行必須的,加價未免不夠科學。議員宋碧琪亦指出,現時雙職家庭較多,需老人照顧子女返學,亦需在早晚高峰期搭車,又或是買菜等生活所需,政府在決策時是否應考慮市民訴求。   羅立文就此重申,優惠方案只是建議,未有定案,關於長者及殘疾人士搭車收費問題會再作考慮。林衍新稱,高峰期兩小時約有7,000名長者及殘疾人士搭車公共巴士,而每日有約5萬名學生乘坐公交,制定分時優惠政策是希望錯開長者及殘疾人士的出行,讓更多打工仔在返工放工時段搭到公交。同時林衍新也表示,即使高峰時段長者及殘疾人士出行付費,所繳付車資仍只是非拍卡付費的一半。   增監察機制公開核算程序   多位議員也直批政府提出加價理據難以接受。議員林玉鳳質疑,公共巴士收費從3.2元調升至6.6元,有無任何加價程序?成本提出增加,三家巴士公司是否提交成本核算報告?議員吳國昌亦指出,巴士也屬公共服務,應與所有公共工程一樣,加價程序應有監察機制,而非由政府武斷提出。議員區錦新表示,每日巴士乘客由十年前32萬人次升至現時58萬人次,從商業角度來說,乘車人流擴大,分攤到乘客個人成本應該下降,政府需提出針對乘客更多補貼的理據。   林衍新回應稱,目前1,300名巴士司機,平均月薪超過28,000元,每個月最少3,600萬元工資成本,人工佔總成本的逾6成,巴士司機薪水的升幅遠超通脹,但人手仍不足,對開闢新線路存在窒礙。   羅立文表示,三家巴士公司每月收入1.1億元,他認為車資及政府補貼約為三七比的比例過低。他指出,成本價升至6.6元,但車資只是從現實2元增至3元(澳門通刷卡乘車),加價後仍未及一半,他認為十年來僅加1元沒有不合理。同時他也指出,運輸工務範疇範疇增提出增加數億元預算被要求減少,而去年交通局預算尚需依靠其範疇其他部門及司長辦公室挑撥。